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直線電機(jī)是屬于高速高精密傳動部件，長時間運(yùn)行也需要維護(hù)保養(yǎng)，以保證運(yùn)行順暢以及精度。由于直線電機(jī)是采用磁懸浮原理非接觸運(yùn)動，編碼器也是非接觸的掃描機(jī)構(gòu)，因此使用直線電機(jī)做成的模組
智贏直線電機(jī)模組編碼器主要是以日本磁柵尺、海德漢光柵、雷尼紹光柵為主：磁柵尺的維護(hù)：磁柵尺靠磁感應(yīng)，一般只是檢測尺子是否有損傷即可
如今工業(yè)制造面臨著人工成本上漲，招工難、留工難等難題，制造業(yè)生產(chǎn)成本上漲，利潤被壓縮，隨著工業(yè)4.0的到來，自動化設(shè)備替代人工成了迫在眉睫的事情，因此各種場合應(yīng)用的機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生。其中SCARA機(jī)器人就是應(yīng)用于輕型搬運(yùn)、裝配領(lǐng)域的機(jī)器能手，但是在使用中如何安全正確的操作，下面來為大家梳理SCARA機(jī)器人使用注意事項。1. 自動進(jìn)行時的注意，為防止自動化模塊在可動部接觸而造成受傷，請設(shè)定安全光柵，進(jìn)
智贏驅(qū)動器報警故障代碼以及解決方式
智贏雙邊電機(jī)有哪些優(yōu)勢智贏針對高速高精度行業(yè)專門開發(fā)出了一款雙邊系列電機(jī)，呈U型的結(jié)構(gòu)、有鐵芯的形式，型號包含CFB035/CFB050/CFB065等，這些系列的產(chǎn)品有如下優(yōu)勢：體積小、推力大：對比與同等推力的電機(jī),這個系列的電機(jī)寬度只有65mm，高度分別為55mm、70mm、85mm，實現(xiàn)的持續(xù)推力最大會達(dá)到651N，峰值達(dá)到1953N。高速、高加速度：此系列的電機(jī)峰值電流是持續(xù)電流的3倍，實
微型直線電機(jī)是直徑小于160毫米、額定輸出功率小于750瓦或具有中國特殊工作性能、特殊功能用途的電動機(jī)。微型直線電機(jī)應(yīng)用于中國電力企業(yè)電子、計算機(jī)、自動管理控制、機(jī)械、新材料等多個不同領(lǐng)域的高新信息技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，特別是對于電子數(shù)據(jù)技術(shù)和新材料技術(shù)的應(yīng)用，推動了微電機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
dd馬達(dá)英文全稱是Direct Drive Ratary，意思是直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，簡稱dd馬達(dá)。由于dd馬達(dá)?輸出扭矩大，有些公司會稱之為力矩電機(jī)。與傳統(tǒng)電機(jī)不同，dd馬達(dá)由于扭矩大，可以直接與運(yùn)動裝置連接，因此省去了減速器、齒輪箱、皮帶輪等連接機(jī)構(gòu)，因此被稱為直驅(qū)電機(jī)。此外，電機(jī)配有高分辨率編碼器，使產(chǎn)品能夠達(dá)到比普通伺服更高的精度。并且采用直接連接的方式，減少了機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來的定位誤差，保證了加工精度。減少機(jī)械結(jié)構(gòu)摩擦帶來尺寸誤差和使用中的噪音。
力矩電機(jī)也稱直驅(qū)電機(jī)或者dd馬達(dá)，取代傳統(tǒng)伺服電機(jī)加減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、凸輪分割器、中空旋轉(zhuǎn)平臺等旋轉(zhuǎn)部件。智贏生產(chǎn)的力矩電機(jī)采用的是動轉(zhuǎn)子磁懸浮非接觸結(jié)構(gòu)，高精密十字交叉滾珠軸承，雷尼紹或者尼康的編碼器反饋，實現(xiàn)大扭矩的直接輸出，任意角度的定位。廣泛應(yīng)用于液晶面板生產(chǎn)檢測工藝段、半導(dǎo)體晶圓切割、裂片、點(diǎn)膠工位、3C類電子生產(chǎn)組裝工位、醫(yī)療檢測、光伏硅片的印刷生產(chǎn)等行業(yè)工藝。智贏自主研發(fā)生產(chǎn)的力矩電機(jī)為
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及汽車保有量的不斷攀升，傳統(tǒng)汽車排放的廢氣帶來的環(huán)境問題，直接加劇了人們對應(yīng)用新能源的渴望。通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，發(fā)展以低污染、低排放為基礎(chǔ)的新能源汽車行業(yè)，是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。就鋰電池的市場需求而言，新能源汽車用動力電池領(lǐng)域無疑是潛力巨大的增長點(diǎn)。 新能源汽車的快速發(fā)展，更是帶動了鋰電池的爆發(fā)式增長，以“鋰電池”為代表的新能源時代已經(jīng)
隨著城市化的發(fā)展，城市的人口越來越密集，地皮越來越貴，房價越來越高，為了滿足剛性需求，樓層越建越高，但是隨之而來的問題就是：電梯太少，運(yùn)行太久，早晚上下班高峰期擁堵嚴(yán)重。如果通過增加井道來增加電梯的數(shù)量緩解擁堵，那在這寸金寸土的城市，無疑造成空間利用的浪費(fèi)。 面對這種狀況，德國蒂森克虜伯公司，設(shè)計了一種巧妙的電梯MULTI來緩解這一狀況。這個電梯顛覆了傳統(tǒng)的設(shè)計，去掉了拉拽轎廂的纜繩，取而代之的
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